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标致Pulsion 211五大核心配置解析，对比本田、豪爵、雅马哈如何？

现在选个踏板车是真难，踏板如雨后春笋般爆发，各大车企新车改款纷纷涌现。最近试了刚上市的标致Pulsion 211这台定价18800元的通勤踏板，三天实测下来居然把这些老毛病都治了，今儿就跟老铁们唠实的，不整虚头巴脑的。

在最新一批工信部公示中，标致摩托带来了一款全新的中排量龙骨踏板车型Pulsion 211 ，让人眼前一亮。这款车从命名方式到设计理念都透露出：它不是来“凑数”的，而是瞄准国内竞争激烈的150cc水冷踏板市场，打算“以大欺小”，硬刚一波。

不是那种一眼惊艳的帅，是越看越顺眼，像每天路过都会偷瞄的咖啡店店员。

说起标致摩托，姜戈的 “复古壳子藏运动劲儿” 早被骑友们津津乐道。而新出的都市运动踏板 Pulsion 211，直接把这份 “好骑” 升级了 —— 搭着第二代 GT200 水冷四气门引擎，大小介于 150 和 250 踏板之间，18800 元的价儿瞄准日常通勤

小狮子的仿生外观，狮吼瀑布进气格栅，狮眼大灯，整车动感十足；第二代GT200，正置高效水冷四气门发动机，标致最新设计的凸轮轴、滚轴摇臂及ECU智能控制油气比，四气门设计燃烧更充分，全面对接欧洲发动机生产标准，满足发动机700小时台架耐久试验。